Цилиндры Camozzi со встроенными направляющими. Серия QCT-QCB

Задайте фильтры для более точного поиска

Пневмоцилиндры со встроенными направляющими Серий QCT и QCB
Двустороннего действия, магнитный, с направляющими ø 20, 25, 32, 40, 50, 63 мм

Общие характеристики:

Конструкция компактный с направляющими QCT = направляющие с подшипником скольжения QCB = направляющие с подшипником качения
Действие двустороннего действия
Материалы корпус - анодированный алюминий платформа - оцинкованная сталь шток - нержавеющая сталь AISI 303 направляющая QCT - нержавеющая сталь AISI 420B направляющая QCB - закаленная сталь C50 уплотнения - полиуретан
Крепление резьбовые и гладкие отверстия в корпусе цилиндра
Ход min - max см. таблицу
Рабочая температура 0°C ÷ 80°C (при сухом воздухе -20°C)
Скорость 50 ÷ 500 мм/с
Рабочее давление 1 ÷ 10 бар
Рабочая среда чистый воздух без масла. Для стандартного исполнения: если уже используется смазка (мы рекомендуем масло ISO VG32), то ее подачу нельзя прекращать

 

Модули линейного перемещения Серий QCTF и QCBF
Двустороннего действия, магнитные, с направляющими ø 20, 25, 32, 40 мм

Общие характеристики:

Конструкция компактный с направляющими QCTF = направляющие с подшипником скольжения QCBF = направляющие с подшипником качения
Действие двустороннего действия
Материалы корпус - анодированный алюминий шток - нержавеющая сталь платформа - оцинкованная сталь QCTF направляющие - нержавеющая сталь AISI 420B QCBF направляющие - закаленная сталь С50 уплотнения - полиуретан
Крепление резьбовые и гладкие отверстия в корпусе пневмоцилиндра
Ход min - max см. таблицу
Рабочая температура 0°C ÷ 80°C (при сухом воздухе -20°C)
Скорость 50 ÷ 500 мм/с
Демпфирование в конце хода тип А шток выдвинут - механическое демпфирование шток втянут - механическое демпфирование мы рекомендуем избегать ситуаций, когда поршень упирается в крышку пневмоцилиндра
Демпфирование в конце хода тип B шток выдвинут - гидроамортизатор шток втянут - гидроамортизатор
Демпфирование в конце хода тип C шток выдвинут - гидроамортизатор шток втянут - механическое демпфирование мы рекомендуем избегать ситуаций, когда поршень упирается в крышку пневмоцилиндра
Рабочее давление 1 ÷ 10 бар
Рабочая среда чистый воздух без масла. Для стандартного исполнения: если уже используется смазка (мы рекомендуем масло ISO VG32), то ее подачу нельзя прекращать